केंद्रीय बजट ने भारत के शिपिंग क्षेत्र की विशाल संभावनाओं को साकार करने के लिए मजबूत प्रोत्साहन दिया है। भविष्योन्मुखी दस्तावेज़ का उद्देश्य भारत के जहाज निर्माण उद्योग को निवेश को बढ़ावा देने, अर्थव्यवस्था के लिए आय उत्पन्न करने, मानव पूंजी को प्रशिक्षित करने और नियोजित करने और देश के भविष्य के लिए मूल्य बनाने के लिए नवीन पहलों के साथ और अधिक सक्षम बनाना है। केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने बजट का स्वागत किया और इसे 2047 तक प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के विकसित भारत के दृष्टिकोण को साकार करने की दिशा में प्रगतिशील नीति वक्तव्य बताया।
इस अवसर पर सोनोवाल ने कहा, "मैं आज संसद में प्रस्तुत किए गए केंद्रीय बजट का स्वागत करता हूँ। यह बजट आर्थिक विकास के लिए उत्प्रेरक का काम करता है, जो प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी जी के 'विकसित भारत, आत्मनिर्भर भारत' के दृष्टिकोण के अनुरूप है। मैं वित्त मंत्री श्रीमती निर्मला सीतारमण जी को इस अग्रिम दृष्टिकोण वाले बजट के लिए बधाई देता हूँ, जो अच्छे शासन, प्रगतिशील सुधारों और अभिनव नीति निर्माण के सिद्धांतों को दर्शाता है। यह बजट न केवल व्यापार और वाणिज्य की भावना को मजबूत करता है, बल्कि यह आर्थिक विस्तार, क्षमता निर्माण और समाज के समग्र विकास तथा आर्थिक वृद्धि के लिए एक कूदने का मंच भी है।"
केंद्रीय बजट में भारत के समुद्री क्षेत्र के विकास के लिए एक 'मरीन डेवलपमेंट फंड' (MDF) स्थापित करने का प्रस्ताव किया गया है, जो शिप अधिग्रहण के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करेगा। इस फंड का प्रारंभिक कोष ₹25,000 करोड़ निर्धारित किया गया है, जिसमें सरकार का योगदान 49% होगा। शेष राशि का योगदान प्रमुख बंदरगाह प्राधिकरणों, अन्य सरकारी संस्थाओं, केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्र उपक्रमों (PSEs), वित्तीय संस्थानों और निजी क्षेत्र द्वारा किया जाएगा। इस फंड का उद्देश्य 2047 तक वैश्विक कार्गो वॉल्यूम में भारतीय ध्वज वाहक जहाजों का हिस्सा 20% तक बढ़ाना है।
इसके अलावा, केंद्रीय बजट ने भारतीय शिपबिल्डिंग उद्योग को प्रोत्साहित करने के लिए नए मेगा शिपबिल्डिंग क्लस्टरों की घोषणा की। इस योजना के तहत ब्रेकवाटर निर्माण के साथ-साथ पूंजीगत गहरीकरण के लिए प्रत्यक्ष पूंजी सहायता प्रदान की जाएगी। इसके अलावा, भूमि पर 10 साल के लिए किराया छुट की भी घोषणा की गई है, यदि वह एक नाममात्र दर पर नहीं दी जाती है।
भारत के समुद्री क्षेत्र को प्रोत्साहित करने के लिए सोनोवाल ने कहा, "यह देखना संतोषजनक है कि भारत के समुद्री क्षेत्र के लिए बजट पहलों का उद्देश्य इसकी विशाल संभावनाओं को खोलना और मौजूदा संपत्तियों को उन्नयन, आधुनिकीकरण और स्वचालन के माध्यम से बढ़ाना है। हमारे मंत्रालय द्वारा 1.0 से 1.2 मिलियन ग्रॉस टन (GT) क्षमता वाले नए शिपबिल्डिंग क्लस्टर विकसित किए जा रहे हैं। यह रणनीतिक पहल भारत के 2047 तक $30 ट्रिलियन की अर्थव्यवस्था बनने के दृष्टिकोण को साकार करने में महत्वपूर्ण है।"
बजट में 'शिपबिल्डिंग फाइनेंशियल असिस्टेंस पॉलिसी' (SBFAP) 2.0 का विस्तार किया गया है, जिसका उद्देश्य भारतीय शिपयार्ड्स को प्रत्यक्ष वित्तीय सब्सिडी प्रदान करना है। इसके अलावा, 'शिपब्रेकिंग क्रेडिट नोट' योजना की भी घोषणा की गई है, जो जहाजों को स्क्रैप करने पर 40% क्रेडिट नोट जारी करेगी, जिसे नए भारतीय जहाजों को खरीदने के लिए पुनः भुना जा सकता है।
सोनोवाल ने आगे कहा, "भारत के समुद्री क्षेत्र ने 2014 से महत्वपूर्ण प्रगति की है, और वित्त मंत्री द्वारा की गई नवीनतम घोषणाओं के साथ, हम विश्वास करते हैं कि शिपबिल्डिंग उद्योग आर्थिक विकास के लिए उत्प्रेरक का काम करेगा।"
समुद्री मानव संसाधन विकास के लिए भी बजट में विशेष प्रावधान किए गए हैं। शिपबिल्डिंग क्षमता विकास केंद्र (SCDC) के लिए ₹1200 करोड़ की राशि आवंटित की गई है, जो नए और उन्नत जहाज निर्माण प्रौद्योगिकियों के विकास को बढ़ावा देने में मदद करेगा। साथ ही, अनुसंधान एवं विकास (R&D) और नवाचार के लिए ₹610 करोड़ का बजटीय आवंटन प्रस्तावित किया गया है।
इसके अलावा, आंतरिक जलमार्गों के लिए 'टननेज टैक्स योजना' का विस्तार किया गया है, जिससे जलमार्गों के जहाजों को क्षमता के आधार पर कर लाभ प्राप्त होंगे, जो कार्गो मूवमेंट को बढ़ावा देगा।